適用于所有布設軌道控制網（CPⅢ）線路的軌道精測作業，應用范圍涵蓋：高速鐵路、普速鐵路、地鐵、有軌電車等場景。
全站儀慣導型軌道幾何狀態測量儀（簡稱：AIS800T）是一款慣導系統與全站儀完美結合，兼顧精度與效率的軌道幾何狀態測量產品，所有基于CPⅢ的軌道精測作業均可使用。
測量精度高：
采用“絕對+相對”的測量方式，軌距、超高、軌向、高低、長短波不平順重復性可達0.2mm的重復測量精度，絕對精度優于1mm（不考慮CPⅢ誤差）。
測量效率高：
測量小車在鋼軌上快速推行（可以不用勻速推行），每隔120m（2對CPⅢ間距，不超過200m為宜）使用6~8個CPⅢ點進行絕對約束，整個測量過程中，全站儀無需整平，大大節省作業時間，系統絕對控制作業效率可達2~3km/h。該系統支持單個CPⅢ點進行絕對約束，其作業效率可達3~5km/h。
操作簡便：
模塊式設計，拆裝便捷，軟件設計合理，界面簡潔、友好，數據一鍵式處理，容錯機制完善，無需專業人員即可操作。
先進的數據處理：
以高精度慣性導航系統為核心，應用先進的多源數據融合技術，在動態模式下完成軌道快速精測作業。數據“一鍵式”處理，針對有砟軌道，軟件自動生成抬撥道方案，無縫對接大機搗固作業；針對無砟軌道，軟件可模擬軌道調整，指導扣件/墊板更換。
環境適應強：
該設備對溫度、風力、電磁干擾等影響不敏感。
精度指標 | |||
軌距 | 檢測范圍（標準1435，可定制1000,1067,1520/24,1600,1668/76） | 1400mm~1480mm | |
線路測量重復性 | ≤0.2mm | ||
軌距變化率測量重復性 | ≤0.03% | ||
超高 | 檢測范圍 | -225mm～225mm | |
線路測量重復性 | ≤0.2mm | ||
扭曲測量重復性 | ≤0.375mm | ||
里程計（光電計數器）誤差 | ±1‰（每次設站自動修正） | ||
軌向 | 不平順性測量誤差 | ≤0.3mm（30米弦或48a） | |
≤1mm（300米弦或480a） | |||
高低 | 不平順性測量重復性 | ≤0.3mm（30米弦或48a） | |
≤1mm（300米弦或480a） | |||
主要參數分辨率 | |||
軌距、超高 | ≤0.01mm | ||
軌向、高低 | ≤0.01mm | ||
絕對位置參數 | ≤0.0001m | ||
相對位置參數 | ≤0.01mm | ||
基本參數 | |||
溫度范圍 | -25℃~+50℃ | ||
相對濕度 | 0～95%，無凝結 | ||
作業效率 | 多點絕對控制：2~3km/h 相對測量：3~5km/h（人推） | ||
慣導數據更新頻率 | 200Hz | ||
工作時間 | ＞8h | ||
系統絕對精度 | 60米間隔約束間距 | 優于1mm（不含CPIII誤差） | |
120米間隔約束間距 | 優于1.4mm（不含CPIII誤差） | ||
300米間隔約束間距 | 優于3mm（不含CPIII誤差） | ||
作業模式 | 單車動態連續作業 | ||
新建線路：青連線、魯南高鐵、膠濟客專聯絡線、黔張常鐵路、南龍鐵路、新百廣城際鐵路
既有線路：京滬高鐵、京津城際鐵路、大西高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、昆玉河鐵路、廣昆鐵路、衡柳線
城市軌道交通：成都地鐵17號線、深圳地鐵6號線
